Запуск новой службы такси из Китая DiDi в Украину: что подарит водителям и пассажирам

Запуск новой службы такси из Китая DiDi в Украину: что подарит водителям и пассажирам

В Украине будет увеличиваться количество мобильных приложений для заказа такси — китайский сервис DiDi объявил о планах въезда в нашу страну. Об этом сообщает издание Ain.

Таким образом, к уже работающим в Украине агрегаторам такси Uklon, Uber и Bolt присоединится еще один крупный игрок.

Конкурент Uklon и Uber. Китайская служба такси войдет в Украину — сми

Как сообщается на официальном сайте компании, на конец 2020 года услугами DiDi воспользовались почти 600 миллионов пользователей. Количество водителей и курьеров, зарегистрированных на этой платформе, составляет 4 миллиона.

В прошлом году DiDi использовала 60 миллионов ежедневных поездок. Помимо Китая, услуги компании доступны в Аргентине, Австралии, Бразилии, Чили, Колумбии, Коста-Рике, Доминиканской Республике, Японии, Мексике, Новой Зеландии, Панаме, Перу и России.

Конкуренция усилится

Председатель Ассоциации такси Украины (UTMA) Андрей Антонюк заявил в беседе с UBR.ua, что слышал о намерении DiDi выйти на наш рынок полгода назад.

Появление еще одного игрока, по его мнению, приведет к еще большей конкуренции среди водителей и пассажиров.

«Для Uber, Bolt, Uklon это плохо. Для потребителей это определенно хорошо»., — сказал Антонюк. Потому что с выходом другой компании будут какие-то дополнительные бонусы как для водителей, так и для клиентов.

Какое-то время глава UTMA уверен, что обоим будет комфортно. Но потом «ситуация выровняется» и цены в час пик для всех агрегаторов такси подскочат.

Плохо, подчеркнул эксперт, что и новый игрок, и существующие участники рынка «не будут нести никакой ответственности ни перед водителем, ни перед пассажиром».

Андрей Антонюк оценил развитие украинского рынка такси как «лихорадочное». Ведь раньше этот вид услуг был премиальным, но теперь он стал конкурировать с общественным транспортом.

По словам эксперта, в цивилизованных странах думают, как внедрить беспилотное такси, чтобы разгрузить трафик в городах. А украинские чиновники думают, как «легализовать рикши» — чтобы была недорогая карета, как в Азии, «на лошадях или мопедах».

Агрегаторы такси привели к «перенасыщению рынка и полному хаосу». Если раньше в сфере такси было около 20 тысяч человек, то сегодня их около 40-45 тысяч, предположил глава УТМА.

Такси и водка: Uber купит розничного продавца алкоголя Drizly за 1,1 миллиарда долларов

Дошло до того, что четверым людям выгоднее сесть в такси и добраться до работы, чем пользоваться общественным транспортом, — посетовал он. Это ненормальная ситуация, потому что, по его словам, это увеличивает «нагрузку на город».

Глава Всеукраинского центра реформирования транспортной инфраструктуры (ВЦРТИ) Владимир Наумов в комментарии UBR.ua заявил, что в Украине «нет рынка такси». По его оценкам, только 5% отрасли работает легально. «Все остальное — незаконная перевозка пассажиров, нарушающая закон».— подчеркнул он.

Владимир Наумов отметил, что эта отрасль «огромна, непредсказуема и очень сложна для контроля». Это должно делать государство, убежден он, но пока не выполняет свои функции в отношении рынка такси.

Пресс-служба Bolt в ответ на запрос UBR.ua ограничилась нейтральным комментарием. «Мы приветствуем конкуренцию, она стимулирует рост, развитие рынка и помогает находить новые решения», — сказал Сергей Павлик, главный операционный директор Bolt в Украине.

Поднимутся ли тарифы на такси

Андрей Антонюк не видел смысла повышать цены на перевозки такси в 2021 году. Ведь чем больше агрегаторов, отметил он, тем больше будет конкуренция и, соответственно, тем ниже тарифы.

Но такая ситуация, по его прогнозам, продлится недолго. Недовольство уже растет среди пользователей таких услуг и среди водителей, работающих в них. Низкое качество услуг, низкие доходы, незащищенность — это неизбежно должно привести к тому, что власти наведут порядок на этом рынке, уверен Андрей Антонюк.

Эксперт общественной кампании «Европатрол» Вячеслав Коновалов в комментарии UBR.ua отметил, что рынок такси в Украине «находится не в лучшем состоянии и вряд ли серьезно возродится в следующем году».

По его прогнозам, ДиДи при въезде в нашу страну «свалит». Это сценарий выхода данной услуги на территорию Российской Федерации. «Другой вопрос, как долго это продлится»— отметил он.

Главный конкурент Uber. Второе американское онлайн-такси может заехать в Украину

Что касается тарифов, Вячеслав Коновалов сказал, что «все говорят, мол, надо повышать». «Потому что необходимо отбиваться от потерь из-за кризиса»— он объяснил. Но есть и контраргументы, подчеркнул эксперт. Например, у населения также снизилась покупательная способность из-за кризиса. «Следующий момент — доллар не вырос, цены на топливо не выросли, а зачем им повышать тарифы?» — задал риторический вопрос Вячеслав Коновалов.

Как DiDi выйдет на рынок Украины

О том, как новый сервис будет запущен в нашей стране, можно судить по его действиям в соседней стране. В августе 2020 года DiDi начала оказывать услуги в Казани (РФ). Вот какие «приманки» тогда использовала китайская компания:

  • пассажиры могли получить скидку 50% при регистрации;
  • по пятницам в сервисе проводились «Дни с бесплатными поездками» — акция повторялась дважды с момента запуска;
  • для водителей «зарегистрированных и допущенных к платформе» DiDi — комиссия 5% в период старта;
  • водители с брендовой техникой могли получить тройную премию;
  • за каждого сглаженного пассажира водители получали премию в размере 100 рублей. (около 37 грн).

Редакция UBR.ua направила в компанию запрос на выяснение подробностей и точных дат запуска в Украине, но на момент публикации статьи ответа не последовало.

Вы хотите первым получать важную и полезную информацию о
ДЕНЬГИ и БИЗНЕС? Подпишитесь на наши аккаунты в
мессенджеры и социальные сети: Телеграмма, Twitter, YouTube, Facebook,
Instagram

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *