Украина отказывается от ДВС - из-за электромобилей в стране выгорят электросети

Украина отказывается от ДВС — из-за электромобилей в стране выгорят электросети

Повышение тарифов на электроэнергию в Украине может значительно снизить рентабельность, которую получают владельцы электромобилей по сравнению с пользователями автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС).

Однако даже если бы электромобили имели преимущество перед «традиционными» по соотношению цена-качество, Украина не смогла бы обеспечить быстрый переход на «эко» -ТС из-за изношенной инфраструктуры.

Техосмотр легковых автомобилей будет возвращен в Украине. Процесс снимут на видео.

Такое мнение UBR.ua высказал генеральный директор торгового дома Sunoil и глава одноименной сети АЗС Леонид Косьянчук, комментируя законопроект Министерства инфраструктуры (МИУ) о запрете продажи. новых и импорт в Украину всех автомобилей с двигателями внутреннего сгорания с 2030 года.

Он пояснил, что если Евросоюз, который решил реализовать те же меры, что предлагает MIU, но через 5 лет — с 2035 года, параллельно с совершенствованием электромобилей, улучшится качество и емкость аккумуляторов, зарядки и сетевой инфраструктуры. также развивается.

В Украине, где есть избыток выработки электроэнергии (перенаправление его на нужды электротранспорта — одно из обоснований МИУ необходимости принятия законопроекта), большие проблемы с распределением электроэнергии. состояние электрических сетей. Если в Украине стремительно растет количество электромобилей, то «Даю вам гарантию, что провода сгорят на столбах», — предупредил Косянчук.

"В нашу холодную зиму щиты в наших домах горят только потому, что люди включают обогреватели, поэтому потребление растет. Если мы подключим туда дюжину-два зарядных устройства для электромобилей — даже не «быстрые», а обычные, 7-12 кВт, — то сети могут не выдержать, так как они были построены 20-30 лет назад и были не предназначен для этого.", — пояснил свое мнение Леонид Косьянчук.

Украине понадобится 140 лет, чтобы полностью перейти на электромобили — эксперт

В свою очередь, Владислав Притоманов, сторонник запрета на ввоз и продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, вице-президент украинского подразделения Европейской электромобильной ассоциации (AVERE), считает, что в Украине «состояние электроэнергетики». сеть, унаследованная от СССР и поддерживаемая, неплохая, хотя и не стоила больших денег ».

Также, по его мнению, Украина имеет экологические преимущества с точки зрения «чистоты» всего цикла производства и потребления электроэнергии.

"У нас либо самая чистая атомная генерация в мире — более 50%, либо газовая. Конечно, есть маневровые ТЭЦ, но это тоже должно измениться в течение 6 лет. Уже сейчас атомные электростанции и гидроэлектростанции закупают литиевые аккумуляторные батареи, чтобы уйти от функции балансировки электроэнергии, которую выполняют частные, самые дорогие и «грязные» ТЭС.», — комментирует Притоманов.

Как правильно выбрать электромобиль или гибрид: что такое EV, HEV, PHEV и BEV

В то же время, если в ближайшие годы большая часть автопарка Украины станет электрической, в стране возникнут проблемы с выработкой электроэнергии, заявил ранее заместитель председателя Научно-технического центра «Психика» Геннадий Рябцев.

По его расчетам, для эксплуатации 9 млн электромобилей (по данным МВД на октябрь 2020 года в Украине было зарегистрировано 13,76 млн автомобилей) необходимо дополнительно производить 18 млрд кВтч / год.

"Для обеспечения такого потребления необходимо будет завершить строительство энергоблоков № 3 и № 4 Хмельницкой АЭС к 2030 году. И еще полмиллиарда киловатт-часов не хватит.", — констатировал Рябцев.

Вы хотите первым получать важную и полезную информацию о
ДЕНЬГИ а также БИЗНЕС? Подпишитесь на наши аккаунты
в
мессенджеры и социальные сети: Телеграмма, Твиттер,
YouTube, Facebook,
Instagram

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *