Рубрика: Разное

Государственный и гарантированный государством долг Украины в сентябре составил 2,346 трлн грн, или 82,89 млрд долларов, сообщает пресс-служба Минфина.

"В течение сентября 2020 года размер государственного и гарантированного государством долга Украины увеличился в гривневом эквиваленте на 4,55 млрд грн, а в долларовом выражении … уменьшился на 2,31 млрд долларов США.«, — говорится в информационной записке.

В Украине за месяц общая задолженность по зарплате достигла почти 3,5 млрд грн.

В частности, по состоянию на 30 сентября:

• государственный и гарантированный государством внешний долг составил 1,443 трлн грн (61,5% от суммы) или 51 млрд долларов США;
• государственный и гарантированный государством внутренний долг — 902,49 млрд грн (38,5%), или 31,89 млрд долларов.

Банки прогнозировали темпы роста кредитования на докризисном уровне

С начала года размер государственного долга Украины изменился следующим образом:

• 31 января — 2,078 трлн грн (83,39 доллара);
• 29 февраля — 2,048 трлн грн (83,38 доллара);
• 31 марта — 2,256 трлн гривен (80,38 доллара);
• 30 апреля — 2,196 триллиона гривен (81,44 доллара);
• 31 мая — 2,209 трлн грн (82,12 доллара);
• 30 июня — 2,269 трлн гривен (85,01 доллара);
• 31 июля — 2,355 трлн гривен (85,05 доллара);
• 31 августа — 2,338 триллиона гривен (85,1 миллиарда долларов)…

Некоторые участники стали чаще злоупотреблять электронной торговой системой Prozorro, чтобы избежать конкурентных процедур. Речь идет о бестендерной процедуре закупки товаров и услуг для борьбы с COVID-19 по прямым контрактам, сообщила пресс-служба системы в Facebook. За более чем полгода государственные органы со всей Украины уже осуществили закупки на сумму почти 10 млрд грн с использованием таких бестендерных процедур.

Нет тендера. Полный тезка президента заработал на «Большой стройке»

Например, некоторые покупатели добавляют в покупку часть лекарств из списка закупок антикоронавируса, чтобы заключить прямой договор на закупку лекарств, большая часть которых не имеет ничего общего с борьбой с COVID-19. Подобным образом, например, поступила первая Львовская городская клиническая больница.

«Общая сумма покупки составила 872 тыс. Грн, из них« пропали »препараты. — за 580 тыс. грн », — говорят в Прозорро. И добавляют, что среди прочих нарушений — отсутствие опубликованных договоров и приложений к ним, несмотря на то, что это четко предусмотрено законом.

АМКУ поймал на манипуляциях семерых производителей антисептиков

Также напомним, что на прошлой неделе в Киевской городской прокуратуре сообщили, что правоохранители завершили расследование незаконного изъятия доли в уставном капитале сайта системы Prozorro ООО «Госзакупки.Онлайн».

С января по сентябрь 2020 года ГП «Укрспирт» уплатило в госбюджет 424,21 млн грн налогов и сборов, что на 100,89 млн грн (+ 23,8%) больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщила пресса. сервис «Укрспирт» со ссылкой на а. около. Режиссер Сергей Блескун.

Третий объект Укрспирта подорожал на аукционе почти в три раза

При этом наибольший рост по сравнению с прошлогодним показателем наблюдается по выплатам:

• дивиденды (+ 36,7 млн ​​грн);
• НДС (+ 26 млн грн);
• акцизный сбор (+ 18,38 млн грн).

«И это при том, что в этом году, в третьем квартале, производство алкоголя на ГП« Укрспирт »снизилось по сравнению с 2019 годом. На это повлиял такой объективный фактор, как демонополизация. С 1 июля покупатели смогут покупать алкоголь на открытом рынке — у других государственных заводов-производителей », — обратил внимание Блескун.

Еще одним негативным фактором стал рост цен на сырье — кукурузу и пшеницу, что привело к определенному снижению рентабельности в третьем квартале.

«Важно, что параллельно с производственным процессом продолжается процесс приватизации объектов госпредприятия, что, безусловно, создаст положительный экономический эффект для всей алкогольной отрасли»., — резюмировал глава ГП «Укрспирт».

Второй объект «Укрспирта» ушел с молотка. В ходе аукциона цена увеличилась на 70%.

Как ранее сообщал Блескун, аудит в конце 2019 года показал, что предварительная стоимость 41 завода ГП «Укрспирт» составляла примерно 2-2,5 млрд грн, но в ходе аукциона цены будут только расти.

Львов стал первым украинским городом, в который заговорили о возможном запрете въезда дизельной техники. В комплексе мер по улучшению качества воздуха, разработанном Департаментом экологии и природных ресурсов Львовского городского совета (МГС) и уже утвержденном его исполкомом, ограничение предлагается ввести к зимним Олимпийским играм 2030 года.

С 2021 года планируется начать подготовку инфраструктуры, необходимой для обеспечения мероприятий и формирования особых городских зон, что будет невозможно для транспортных средств с повышенным уровнем вредных выбросов — в первую очередь, грузового транспорта, автомобиля старше 30 лет, который не имеет карбюратора или не соответствует ни одному из установленных европейских стандартов. топливо. Только в конце возможен запрет на все дизельные двигатели.

Зоны с низким уровнем выбросов (ЗЭЗ) введены в городах Евросоюза с конца 2000-х годов: въезд на эти территории может быть как полностью запрещенным, так и платным. Масштабы городских пространств, включенных в ОЭЗ, и требования к экологичности автомобиля различаются, но само право местных властей реализовать эту меру обычно обеспечивается центральными властями, решения которых часто оспариваются в суде.

Дизельные автомобили заняли почти треть вторичного рынка

Львовская программа мероприятий еще не рассмотрена депутатскими комиссиями и на заседании ЛГС. Однако разработчики мероприятий из отдела экологии горсовета подчеркивают необходимость внесения изменений в законодательство Украины, поясняя, что без этого местные власти не могут запретить въезд автомобилей с тем или иным типом двигателя.

Запрет на дизельное топливо — с 2030 г., с 2021 г. — грузовики и старше 1991 г.

В последние годы наиболее активные ограничения движения для дизельных транспортных средств были в Германии, где муниципалитеты применяли такие меры в районах или на отдельных улицах, обозначенных для ЗЭЗ, на основании федерального закона, принятого еще в 2007 году.

Ограничения на въезд распространяются на автомобили с повышенным уровнем содержания вредных веществ в выхлопных газах, что определяется экологическими стандартами Евро. В большинстве городов-участников программы введены владельцы дизельных автомобилей с экологическим стандартом до Евро-5 включительно, который стал обязательным для всех новых автомобилей, выпускаемых в ЕС с 2009 года, и бензиновых автомобилей до стандарта Евро-2. в 1995 г. оштрафованы за переезд в ЛЭЗ …

С каждым годом ограничения ужесточаются. О намерениях ввести полный запрет на использование дизельных автомобилей до 2025 года в 2016 году заявили мэры Парижа, Афин, Мадрида и Мехико. Уже сейчас обсуждается возможность расширения «санкционного» списка экостандартов Евро-6 в Германии — этот класс, который стал обязательным для новых автомобилей в ЕС с сентября 2015 года, в Украине хотят вводить только в 2025 г.

Пока что теряющие популярность дизельные автомобили продолжают пользоваться популярностью в Украине — в 2019 году из 496,5 тыс. Зарегистрированных легковых автомобилей более половины составили дизельные двигатели, более 88% были ввезены из-за рубежа б / у. Однако львовские власти, которые первыми в Украине заговорили о внедрении европейской практики, изначально планируют ввести менее жесткие меры — полного запрета на дизельные двигатели предлагается добиться только к 2030 году.

Назван ТОП-20 самых популярных дизельных автомобилей в Украине

С 2021 года предлагается формировать локальные ОЭЗ, в которые войдут зоны и пересечения с наиболее высоким уровнем загрязнения воздуха. Запрет на движение в них коснется грузовиков, а также автомобилей, не соответствующих определенному европейскому топливному стандарту или не имеющих альтернативного привода. С 2025 года хотят полностью запретить въезд такой техники во Львов.

С 2021 года LEZ также планирует ограничить доступ для автомобилей, выпущенных до 1991 года, с поддержкой и без автокатализаторов. Предлагается обеспечить контроль за соблюдением новых стандартов через разработку системы видеонаблюдения и ее интеграцию во всеукраинскую систему, а также за счет введения регламента технического осмотра транспортных средств, в том числе коммунальных и хозяйственных.

Однако это не единственные меры по улучшению качества воздуха, предлагаемые программой. Среди прочего, относящиеся к регулированию транспортного сектора:

• отказ от сотрудничества с перевозчиками, автобусы которых не соответствуют нормативам выбросов. Контроль соответствия микроавтобусов экологическим стандартам Евро-2 и использования катализаторов в общественном транспорте;
• введение контроля над парком перевозчиков, включая такси и сервисы Uklon, Uber и др., с точки зрения влияния на качество воздуха и штрафов за нарушения;
• сопровождение специализированных курсов по эффективной технике вождения для водителей перевозчиков (минимизация холостого хода двигателя, поддержание стабильных скоростей во избежание резких ускорений и торможений). Указывается, что это позволяет снизить объем расхода топлива на 6,5-10% и, соответственно, снизить уровень вредных выбросов в атмосферу;
• обновление концепции электромобильности города, включая введение скидок на парковку для владельцев электронного транспорта и расширение сети зарядных станций.

Перспективы: правовые и технические препятствия

Они согласны с тем, что для того, чтобы запретить въезд дизельных автомобилей и создать ЛЭЗ в городах Украины, необходимо обновить национальное законодательство и собеседники UBR.ua. Автоюрист Владимир Караваев отмечает, что соответствующим законопроектом должны быть внесены поправки в Закон Украины «О дорожном движении» в части полномочий местных властей по временному ограничению движения транспортных средств. Также необходимо уточнить, для каких категорий транспортных средств возможны ограничения, могут ли они быть временными или постоянными.

"Критерии и обстоятельства, при которых могут быть введены такие ограничения, могут быть определены отдельным постановлением Кабинета Министров.«- сказал Караваев. Он также отмечает, что, как и в случае с ЕС, решение властей может быть обжаловано. Таким образом, согласно Конституции Украины, гражданам гарантируется свобода передвижения.

Снизилась доля подержанных дизельных автомобилей: самые популярные марки и модели

В связи с тем, что в Украине до сих пор не утвержден возврат обязательного технического осмотра, который, по словам главы Минфинфраструктуры Владислава Криклого, находится на стадии согласования, одной разработки системы видеонаблюдения будет недостаточно для контроля соблюдения новых требований. стандарты: многие водители, покупающие подержанные автомобили из Европы, режут катализатор, заявил в комментарии UBR.ua Дмитрий Беспалов, директор консалтинговой компании по транспортному планированию A + C Ukraine. Владимир Караваев отметил, что таких автомобилей в Украине около 2 миллионов.

Дмитрий Беспалов считает, что в связи с пока неясной эффективностью готовящегося к реализации техосмотра, для отслеживания экологических нарушений необходимо будет ввести выборочную проверку автомобилей. Однако это также сопряжено с коррупционными рисками.

"У нас уже были эко-посты: работали люди в специальной форме, которые могли остановить машину, вставить газоанализатор в выхлопную трубу и наложить штраф в случае превышения нормы выбросов. В Киеве эту тему, как и в случае с блокираторами, очень сильно дискредитировали. Если честно, я не думаю, что эти меры могут быть реализованы в нашей стране в ближайшее время: особенно в Украине уровень проблем с мобильностью не такой, как в Европе. На данном этапе такие действия могут быть неэффективными.", — считает директор A + S Украина Беспалов.

Карты Ощадбанка для вынужденных переселенцев, срок действия которых истекает во время карантина, будут действовать до 1 января 2021 года. Это касается карт, обслуживаемых в рамках тарифного пакета «Личный кабинет». сообщил пресс-служба финансового учреждения.

Ощадбанк также напомнил, что продолжают перевыпускать карты по графику и доставлять их в отделения. Банк сигнализирует о готовности с помощью SMS-сообщения.

Суд отклонил экс-кандидата на пост председателя Ощадбанка: назначенный глава остается

Более того, если не удалось забрать новую карту в отделении, можно продолжить снятие средств и оплату старой до 1 января 2021 года.

Напомним, в июле-сентябре этого года Ощадбанк закрылся. наибольшее количество филиалов — 166. За этот период банковская сеть в Украине сократилась на 251 структурное подразделение. На начало октября банки были представлены 7329 региональными офисами.

Также Ощадбанк нарушил стандарт НБУ. По состоянию на 1 октября банк превысил максимальный уровень риска общей короткой открытой валютной позиции. Следует отметить, что стандарт L13-1 не должен быть больше 10%.

В декабре этого года Нацбанк снизит учетную ставку с текущих 6% до 5,5% в связи с низкими инфляционными рисками, связанными со снижением активности в 4 квартале 2020 года из-за увеличения случаев COVID-19, считают аналитики JP Morgan. Пока НБУ сохраняет курс, но распространение эпидемии коронавируса в стране может привести к еще большему смягчению денежно-кредитной политики и обесцениванию валюты.

МВФ назвал причины улучшения прогноза ВВП Украины

Параллельно с этим Дж. П. Морган дал неутешительные прогнозы по сотрудничеству Киева с Международным валютным фондом (МВФ). Сроки возобновления сотрудничества с фондом аналитики называют «неопределенными». Для этого есть три основных причины:

• срыв запланированного на 20 октября обсуждения в Верховной Раде проекта государственного бюджета на 2021 год;
• откат достижений судебной реформы;
• конфликт вокруг руководства Нацбанка.

Аналитики банка считают, что данные обстоятельства подразумевают перенос второго транша МВФ по программе stand-by на следующий год, но пока сохраняют прогноз его поступления в декабре 2020 года, рассчитывая на изменения в реформах. в Украине после выборов в США.

В то же время банк сохраняет длинную позицию (позицию, которую трейдер открывает в надежде на прибыль от роста рынка) по внутренним государственным облигациям Украины (ОВГЗ) со сроком погашения в 2023 году.

МВФ не дает денег Украине из-за коррупции и бюджетных проблем, — советник Зеленского

По их мнению, политическая ситуация и неопределенность с МВФ уже учтены в цене облигаций, при этом вероятность снижения ставки сохраняется, ситуация на валютном рынке стабилизировалась, а поддержка гривне ожидается. остаются в среднесрочной перспективе из-за профицита текущего счета и высокой реальной прибыльности.

Напомним, 22 октября Правление Нацбанка приняло решение сохранить учетную ставку на уровне 6%. Таким образом, НБУ установил для банков и других субъектов денежного рынка старый ориентир по стоимости привлеченных и размещенных средств.

В ноябре стоимость газа, поставляемого ГК «Нафтогаз» населению по ежемесячному тарифу, вырастет на 34,7% по сравнению с октябрем до 6,33 грн / куб. м с НДС (без учета затрат на сбыт), сообщили в пресс-службе газоснабжающей компании. Рост цен на газ в первую очередь связан с сезонным фактором и увеличением оптовых цен на голубое топливо.

Нафтогаз заявил о риске срыва отопительного сезона в 32 населенных пунктах

Для тех абонентов, которые активируют Годовой тариф в ноябре, цена на газ на ближайшие 12 месяцев составит 6,45 грн / м3. м с НДС (без учета затрат на сбыт). Клиенты, подключившие тариф «Годовой» в предыдущие периоды, продолжат оплачивать газ по цене, которая была зафиксирована при переходе на годовой тариф.

При этом отмечается, что до 31 октября включительно еще можно успеть подключить тариф «Годовой» по цене 5,24 грн / куб. м с НДС.

Нафтогаз будет отделен от государства. Коболев дороже Набсовета Укрзализныци

Напомним, в октябре этого года оптовая цена газа для производителей тепловой энергии, которым «Нафтогаз» поставляет по особым обязательствам (ССО), составляет 5,37 грн за кубометр. м, что на 24,4% больше, чем в сентябре — 4,32 грн.

Печерский районный суд Киева удовлетворил ходатайство бизнесмена Игоря Коломойского в рамках рассмотрения его иска к Приватбанку и НБУ «о защите чести, достоинства и деловой репутации», сообщает Finbalance.

Так, Коломойский потребовал у Национального антикоррупционного бюро (НАБУ) и Главного управления СБУ по Киеву и области результаты расследования детективного агентства Kroll, составленные для НБУ.

Коломойский не сдается: делу об отмене национализации Приватбанка дан новый курс

В частности, в материалах суда отмечается, что следователь СБУ в августе 2018 года изъял материалы отчета Kroll из Нацбанка.

Это не первое подобное прошение Коломойского. В июле этого года Печерский районный суд принял такое же решение, когда бизнесмен решил потребовать соответствующий отчет Kroll от НБУ. Такие решения суд принимал в апреле 2018 и мае 2020 года.

Ранее в НБУ заявили, что агентство Kroll провело аудит Приватбанка, который подтвердил подозрения регулятора о возможном ущербе банку до национализации на 5,5 млрд долларов. При этом Коломойский опроверг эту информацию.

Кроме того, в июне 2020 года Приватбанк заявил, что Высокий суд Лондона назначил слушание по существу иска к Коломойскому и Геннадию Боголюбову на 1 марта 2022 года.

«Мировой захват активов г-на Боголюбова и г-на Коломойского остается в силе и будет оставаться в силе до тех пор, пока решение не будет принято после завершения рассмотрения дела. Банк уверен, что в конечном итоге сможет взыскать сумма, заявленная в иске, которая сейчас составляет более 3 миллиардов долларов (процентов)", — отмечалось тогда в заявлении банка.

В свою очередь, Коломойский и Боголюбов оспаривают национализацию Приватбанка в украинских судах. При том, что НАБУ расследует сомнительные операции в финансовом учреждении, которые могли иметь место до национализации.

Суд закрыл дело по спору Нацбанка и Коломойского по курорту Буковель

Напомним, бизнес-партнер Коломойского, а также экс-акционер государственного Приватбанка Боголюбов 15 октября обратился в Хозяйственный суд Киева с иском к Кабинету Министров и самому Приватбанку о взыскании 33,2525% (или 25,24 млн. обыкновенные именные акции) банка из государственной собственности в его пользу …

Европейские руководители и работники не хотят возвращаться к своим старым способам ведения бизнеса в автономном режиме после окончания пандемии. Однако из-за отказа работать в офисе с 9:00 до 18:00 многие команды чувствуют себя менее сплоченными.

В результате индивидуальная продуктивность сотрудников повышается, но уровень новаторства и творчества падает, говорится в сообщении Microsoft в отчете по результатам бизнес-исследования, проведенного совместно с KRC Research, Boston Consulting Group и доктором Майклом Парком из Wharton School.

Топ-5 направлений для «удаленного»: кто и сколько платит

Почти все (95%) генеральные директора отметили важность изменения методов работы своих компаний, чтобы сделать их более инновационными и гибкими. Топ-менеджеры сосредоточены на том, чтобы смешанные технологии (разные способы работы сотрудников) работали эффективно.

Microsoft обращает внимание на следующие тенденции:

• В прошлом году только 15% компаний имели гибкий график работы, а сейчас это делают 76%;
• 9 из 10 руководителей бизнеса (88%) ожидают более гибкого рабочего графика в долгосрочной перспективе;
• Сотрудники хотели бы проводить около трети (31%) своей рабочей недели вне обычного офиса;
• Руководители предприятий видят преимущества как производительности, так и эффективности в гибком рабочем графике.

По последнему пункту 82% менеджеров говорят, что производительность их компании не изменилась или даже улучшилась по мере того, как люди переходят на удаленную работу, а 56% видят в этом выгоду для экономии средств.

В то же время самая большая проблема, с которой сталкиваются компании при переходе на гибкий рабочий график, — это не технологии, а сохранение сплоченности команды.

При удаленной работе сотрудники сталкиваются с тремя основными проблемами:

• поддержание надлежащих условий труда;
• командный дух;
• преодоление растущей разобщенности.

Еще 39% руководителей говорят, что им сложно создать сильную и сплоченную культуру в команде, а 61% считают, что они не научились эффективно делегировать и расширять возможности виртуальных команд.

Интерес к IT у украинских женщин повысился: чаще всего айтишками становятся на востоке

Само исследование проводилось на 15 европейских рынках, в ходе которого было опрошено около 9 тысяч руководителей и сотрудников крупных компаний (более 250 сотрудников), средний размер выборки составил 600 респондентов в каждой стране (500 сотрудников и 100 менеджеров).

Напомним, ровно половина украинских фрилансеров, работающих с европейскими клиентами, в сентябре отметили, что спрос на их услуги не изменился с марта этого года даже на фоне распространения коронавируса.